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恒大刘永灼放大招:「公证」销售领先行业

2022-07-11 21:15 浏览:
经过两年的磨难,终于推出了首款量产车——恒驰5。
这是9款车型推出后量产的第一款车型,并不难。有趣的是,在恒驰5的发布会上,牺牲了汽车销售史上第一个“公证”售车。
在预售发布会上,恒驰新能源汽车集团总裁刘永卓大胆推荐:前1万辆恒驰5押金.大定及尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管。如果认购不成功,可以从公证处退款。
用心良苦。
在过去两年中,受恒大资本链的影响,恒大相关业务遇到了许多困难。甚至媒体公关费用也被要求在服务前支付。在这种情况下,为了让消费者感到放心,恒大汽车“创新”开始公证购车,也是无奈之举。
01“包退”:创下先河,公证购车
7月6日晚,恒驰正式开始预售。
在预售发布会上,恒大汽车公布了恒驰5豪华版17的综合预售价格.9万元,表示将于今年10月交付,2023年第一季度前1万辆将交付。同时,恒驰新能源汽车集团总裁刘永卓也表示,恒驰5的尺寸远远超过宝马X1与奥迪Q并发表豪言壮语“这是30万以内最好的纯电力SUV”。
但是在新闻发布会上,最惊人的不是17.9万的价格,也不是“最好的30万元以内SUV”,而是“公证售车”。
可能会受到太多恒大资本链问题的干扰,恒驰预售,为了让消费者放心购买,不用担心,门制定了一项非常独特的销售政策——公证销售。恒驰解释说,消费者将支付所有购车款“天津市津滨公证”办公室设立的专用账户。此外,还包括提车时全额款,提车后15天内可退车并退款。
让公证处保管车款,也是恒大汽车的无奈之举。
底层有两个原因:
其一.资金链问题;
今年6月20日晚,中国恒大.恒大地产及其三人发布复牌相关公告。中国恒大在公告中表示,公司正在积极推进重组,预计初步重组计划将于7月底公布,2021年业绩发布时间尚未确定。
半个月后,恒大汽车的停牌仍在继续。恒大的左手房地产和右手汽车似乎是恒大抵御风险的一种手段,但当遇到麻烦时,左护法也会影响右护法。当品牌声誉受损时,消费者也会担心付款后的资金安全。
其二.反复推迟预售。
恒驰经历了几次波折。早在2021年4月,它就带着9款车型出现在上海车展上,但从那以后就没有消息了。当时刘永卓曾表示,2021年第四季度,恒驰汽车将全面启动试生产,2022年大规模交付。但同年,由于母公司恒大集团债务问题等因素的拖累,业务一度停业。
今年5月,市场传出无限期推迟预售的消息。再次回应,受疫情影响,恒驰5原定于2022年6月22日将量产时间调整为2022年9月20日,预售工作正常推进。
几次跳票,让量产时间成为一个谜。为了消除消费者的疑虑,不得不采取这策略。但是网友们似乎并不买账,“动了动,终于动了,和生哪吒的时间差不多。”“通过公证处收钱,这辆车卖得有点卑微。”
李斌曾经说“没有200亿,不要造车。”恒大在造车这件事上了474亿元。
2019年,汽车制造的新动力梯队逐渐形成,经历了市场的否定.双重否定之后,蔚来.理想.小鹏已经实现了量产,让市场不得不认识到新能源汽车的确定趋势。与此同时,恒大发布了汽车品牌恒驰,宣布造车之路。
在2020年的业绩会议上,计划到2025年实现年产销量超过100万辆,到2035年实现年产销量超过500万辆。有了豪言壮语,股价一度超过70港元,市值扩大到6700多亿港元。随后,股价下跌,现在只剩下3.2港元。
但是这并没有阻止许家印造车的决心,为此他将恒大老将刘永灼推上前台。
刘永卓是一位老恒大成年人。他早在2003年就加入了这个团体。他是为数不多的80后高管之一。2014年前,他与康冰(总经理)一起管理恒大。2014年6月后,阿里入股恒大俱乐部后,俱乐部董事长采取轮值政策,刘也短暂离开恒大俱乐部。
在他管理恒大俱乐部的时候,刘被称为恒大的创始人之一,此后他成为恒大7冠的创始人。“被下课”,这曾经引起了球迷们的遗憾。许多媒体的解释是,刘永卓对恒大本赛季亚冠联赛的糟糕表现负责“背锅”不过,从体育大业的了解来看,刘永灼表面上看是“下课”但实际上,它仍然负责互联网业务部门.体育产业部,足球这块还在其管辖范围内。
有能力,有勇气,敢于执行,让刘成为最佳人选。上任后,恒大汽车的第一个问题是持续大规模生产“跳票”。
今年3月,恒大集团董事会主席许家印在恒驰5量产动员大会上成立“军令状”:大干三个月,一定要在6月22日实现恒驰5的量产。为了促进量产,刘永灼做出了业务收缩的决定。
起初,恒大汽车发布了9款车型,覆盖了9款车型,A-D等级,包括轿车.SUV.MPV各种车型。其中,四款车型分别对标特斯拉Model3.ModelS.ModelY.ModelX,其他车型与丰田埃尔法相匹配.奥迪Q3.奔驰GLA.奔驰C级.奔驰CLS等车型。不过这次预售,只有恒驰5这款车型,刘永灼希望通过集中火力,尽快推出第一款量产车。
去年中秋节前,天津工厂办公楼前挂着横幅:“努力工作120天,确保第一辆车顺利下线”。
除了量产,资金也是恒大的“老大难”问题。
为缓解资金问题,一方面将部分欠款从养生空间和生活设施中扣除,总金额约为人民币11元.9亿元;另一方面,以每股3港元的价格发行9亿股,募集27亿港元。
在双招之下,恒驰终于在7月6日等待预售的官宣。
03“持续亏”:4年投入474亿,恒大汽车无止境亏损?
在汽车预售发布会上,40岁出头的刘永灼身着深灰色西装,激动地说:“今天我很兴奋,在过去的三年里,我们付出了很多努力,一步一步,创造出最好的产品。希望能与大家分享我们的想法和成果。”
可以说,刘永灼顶住了压力,终于把车造了出来。“恒驰5”预售直播室关闭了所有的弹幕和评论,或许也是怕网友提出尖锐的问题。
目前,摆在我们面前的最大问题可能是持续的投资和亏损。根据财务报告,2019年.2020年,净亏损分别为44.26亿元.73.94亿元;2021年上半年,净亏损达到470亿元;.87亿元。
当时恒大汽车表示,亏损主要来自新能源汽车业务,处于投资阶段。在发布2020年业绩报告时,它透露,新能源汽车行业累计投资已达474亿元,其中249亿元用于收购核心技术和R&D费用,225亿元用于汽车厂建设.设备采购.采购汽车零部件等。
此外,由于2021年财务报告未按规定时间提交,自4月1日起已停牌3个月以上。根据港交所的规定,连续18个月停牌将面临退市。
与一开始的英气买买不同,目前恒大集团债务危机拖累的汽车制造节奏被打乱,项目停工或资产出售的消息频频传出。自2021年下半年以来,恒大集团被曝出陷入巨额债务危机,甚至出现破产传闻。截至目前,恒大3家上市公司2021年财务报告仍在“难产”三家上市公司仍处于停牌状态。
在这样的背景下,销售成为“全村的希望”也许,许家印也希望,通过,帮助恒大“回魂”但是恒驰5能做到吗?
根据刘永灼在新闻发布会上所说的,“恒驰5是30万元以内最好的SUV”但事实上,这句话,很多人都说过。