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6月,俄罗斯汽车销量暴跌,80%的产销水平降至

2022-07-11 21:20 浏览:
[值得注意的是,中国品牌在俄罗斯的市场份额正在上升。今年6月,中国品牌汽车在俄罗斯累计销售6875辆汽车,占俄罗斯市场份额的21%,创历史新高。今年第一季度,中国品牌汽车在俄罗斯市场的比例仅为9%.5%。]
俄罗斯汽车工业受到重创。
欧洲企业协会(AEB)根据该网站最近发布的数据,今年6月,俄罗斯乘用车和轻型商用车的销量为2辆.8万辆,同比下降82%。近几个月来,俄罗斯汽车的月销量同比下降了80%左右,部分月份的汽车销量也达到了1991年以来的最低水平。
2022年上半年,俄罗斯汽车销量达到37万辆,同比下降56万辆.9%。俄罗斯汽车市场下滑的原因有两个。一是自俄乌冲突以来,不少欧洲汽车品牌纷纷停产出口;第二,俄罗斯汽车本地化水平很低,乘用车还有70%左右~80%的零件依赖进口,零件无法到位,一些主机厂无法有效生产。然而,由于俄罗斯汽车零部件供应商通常准备库存3~4周,初始销售没有大幅下降。然而,随着时间的推移,由于汇率和物流因素,俄罗斯汽车生产面临的困难逐渐增加,部分零部件供应中断。
今年5月,只有两家乘用车品牌制造商继续在俄罗斯生产和运营,包括长城汽车的哈佛和俄罗斯汽车制造商Sollers集团旗下的UAZ品牌越野车。此外,吉利仍在生产,但吉利的生产基地在白俄罗斯。此外,5月16日,雷诺集团宣布将其在俄罗斯的全部资产出售,并向莫斯科政府出售其雷诺俄罗斯公司100%的股份,以及其持有的伏尔加汽车(AvtoVAZ)近68%的股份出售给俄罗斯国家汽车工程研究所(NAMI),这意味着雷诺集团已经完全退出了俄罗斯汽车市场。
由于政治原因,大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田和日产等许多汽车公司在今年3月暂停生产,一些汽车公司停止向俄罗斯出口汽车。今年5月,接近俄罗斯政府的人士告诉《中国商业新闻》,大众将于5月底宣布终止在俄罗斯的业务,“就像雷诺一样,不再恢复运营。”当时,大众汽车没有证实这一信息。然而,一家德国工会周二表示,大众汽车将关闭其在俄罗斯的两个生产基地之一GAZ根据大众和集团所有GAZ大众和斯柯达大众和斯柯达在生产基地组装汽车。
目前,许多外国品牌尚未明确恢复生产的时间。其中,日产首席执行官内田成(MakotoUchida)6月28日,该公司表示,由于俄罗斯和乌克兰的改善前景渺茫,该公司暂停了本财年上半年在俄罗斯的业务运营(2022年4月1日至2022年9月30日)。然而,6月,伏尔加汽车的拉达品牌恢复生产。然而,据外媒报道,由于缺乏一些进口零部件,拉达的新车型没有配备ABS,安全气囊、现代安全带、卫星导航系统等。
“零部件短缺仍然是一个大问题,现代和起亚已经恢复生产,但产量很小,主要是因为缺乏零部件,许多车辆正在等待零部件的出现来完成组装。”一位俄罗斯汽车市场分析师告诉记者,大众、丰田品牌尚未恢复运营,目前只有部分库存产品在销售。
从俄罗斯汽车(包括乘用车和轻型商用车)销量排名前十的品牌来看,6月份大部分品牌销量同比下降80%以上。其中,拉达品牌排名第一,6月份销量达到7484辆,同比下降81%,其次是起亚,销量达到3703辆,同比下降80%,现代排名第三,销量达到2685辆,同比下降86%。大众品牌(671辆)、斯科达(659辆)和丰田(387辆)的销量同比下降90%以上。在中国汽车公司中,哈弗品牌的销量达到了1637辆,同比下降了53%,进入了前十名。从模型的角度来看,哈弗Jolion6月销量为892辆,同比仅下降1.7%,在销量排名前十的车型中排名第五。
值得注意的是,中国品牌在俄罗斯的市场份额正在上升。今年6月,中国品牌汽车在俄罗斯共售出6875辆汽车,占俄罗斯市场份额的21%,创历史新高。今年第一季度,中国品牌汽车在俄罗斯市场的比例仅为9%.5%。
“中国品牌也面临零部件短缺的问题,但情况优于其他外国品牌。俄罗斯政府欢迎来自中国、印度和所有其他想要进入俄罗斯市场并取代欧洲汽车品牌的新参与者。他们可以选择以非常低的价格在俄罗斯购买当地的汽车工厂,或在俄罗斯建立合资企业,或出售汽车许可证CKD(全散件组装)供应商。”俄罗斯汽车行业高级分析师SergeyBurgazliev不久前,他告诉记者,俄罗斯汽车的零部件在未来可能仍然供不应求。此外,由于零部件短缺等因素,汽车制造成本上升。
俄罗斯汽车市场分析机构Avtostat此前预测,到今年年底,俄罗斯汽车市场将会回到15年前的状态。Sergey相信市场已经大幅下滑。如果情况继续恶化,预计今年年底乘用车销量将达到50万~55万辆。2021年,俄罗斯乘用车销量将达到150万辆左右,这意味着俄罗斯乘用车销量今年可能会下降60%。